Pijler 2 van het mobiliteitsbudget: welke uitgaven zijn toegestaan?
Met pijler 2 van het mobiliteitsbudget krijgen werknemers heel wat mogelijkheden om hun budget in te zetten voor duurzame mobiliteit. Denk aan het openbaar vervoer, een fiets, deelmobiliteit of een taxi. Onder bepaalde voorwaarden kunnen zelfs huurkosten en aflossingen van een hypothecaire lening in aanmerking komen.
Niet elke mobiliteitskost valt automatisch onder pijler 2. De wet bepaalt welke categorieën zijn toegestaan, terwijl de werkgever beslist welke opties binnen het bedrijf worden aangeboden.
Wat is pijler 2 van het mobiliteitsbudget?
Het federaal mobiliteitsbudget bestaat uit drie pijlers. Pijler 2 is bedoeld voor duurzame vervoermiddelen en bepaalde huisvestingskosten, zoals openbaar vervoer, een fiets of, onder voorwaarden, huur en hypotheekkosten.
Een belangrijk verschil met pijler 3: uitgaven die correct binnen pijler 2 vallen, zijn voor de werknemer vrijgesteld van belastingen en socialezekerheidsbijdragen.
Wie eerst wil begrijpen hoe het volledige systeem werkt, leest in Mobiliteitsbudget aanbieden aan werknemers: zo pak je het aan welke keuzes je als werkgever maakt en hoe je het mobiliteitsbudget in je onderneming invoert.
Welke uitgaven zijn toegestaan binnen pijler 2?
De officiële regeling deelt de mogelijkheden op in verschillende categorieën.
| Categorie | Voorbeelden | Belangrijk om te weten |
| Zachte mobiliteit | Fiets, e-bike, speed pedelec, step | Ook leasing, onderhoud, stalling en bepaalde uitrusting |
| Openbaar vervoer | Trein, tram, bus, metro | Abonnementen én losse tickets |
| Deelmobiliteit | Deelauto, deelfiets, deelscooter, carpooling | Vanaf 2026 gelden voor bepaalde gemotoriseerde opties zero-emissieregels |
| Mobiliteitsdiensten | Combinaties van verschillende vervoersvormen | Bijvoorbeeld multimodale diensten |
| Huisvesting | Huur, interesten en kapitaalsaflossingen | Alleen wanneer aan de voorwaarden rond de woon- en werkplaats is voldaan |
Kan openbaar vervoer met het mobiliteitsbudget worden betaald?
Ja. Met het mobiliteitsbudget kunnen werknemers zowel abonnementen als losse tickets voor trein, tram, bus en metro betalen. Het hoeft dus niet alleen om het klassieke woon-werkabonnement te gaan.
Ook inwonende gezinsleden kunnen mee profiteren: abonnementen voor openbaar vervoer kunnen voor hen worden gefinancierd, terwijl losse vervoersbewijzen nog ruimer mogen worden gebruikt, bijvoorbeeld voor gezinsleden of andere personen naar keuze. Ook waterbussen, intercitybussen en hogesnelheidstreinen komen in aanmerking. Vliegtickets vallen er niet onder.
Combineer je openbaar vervoer met de auto? Dan kan zelfs een parkeerabonnement, bijvoorbeeld aan een station, onder pijler 2 vallen als het gekoppeld is aan een abonnement voor het openbaar vervoer.
Wil je precies weten welke vervoersbewijzen en combinaties zijn toegestaan? Op de officiële website van het Belgische mobiliteitsbudget vind je het volledige overzicht van de bestedingsmogelijkheden binnen pijler 2.
Welke fietskosten vallen onder pijler 2?
Een fiets hoeft niet alleen gekocht te worden. Pijler 2 kan ook aankoop, huur, leasing, financiering, onderhoud en stalling dekken. Ook veiligheids- en zichtbaarheidsuitrusting, zoals een helm of fluohesje, kan in aanmerking komen.
| Uitgave | Kan binnen pijler 2? |
| Gewone of elektrische fiets | Ja |
| Speed pede | Ja |
| Lease of huur | Ja |
| Onderhoud | Ja |
| Fietsstalling | Ja |
| Helm en zichtbaarheidsuitrusting | Ja |
| Fiets gekocht vóór de start van het mobiliteitsbudget | Nee |
Een aankoop door de werknemer vóór de toekenning van het mobiliteitsbudget kan dus niet achteraf worden terugbetaald.
Welke vormen van gedeelde mobiliteit zijn toegestaan?
Pijler 2 omvat onder meer carpooling, deelauto's, deelfietsen, deelscooters en deelsteps. Ook taxi's en wagens met chauffeur kunnen onder de regeling vallen.
Daarnaast mag een werknemer een voertuig zonder chauffeur huren voor maximaal 30 kalenderdagen per jaar.
Sinds 1 januari 2026 moeten gemotoriseerde voertuigen die onder onder meer carpooling, autodelen en verhuur met chauffeur vallen zonder CO₂-uitstoot zijn.
Meer weten over hoe je duurzame mobiliteit eenvoudig organiseert? Download de Pluxee Mobility-gids.
Kunnen huur of hypotheek met het mobiliteitsbudget worden betaald?
Ja. Onder bepaalde voorwaarden kunnen huur, interesten en kapitaalsaflossingen van een hypothecaire lening onder pijler 2 vallen.
De basisregel is dat de woonplaats maximaal 10 kilometer in vogelvlucht van de normale plaats van tewerkstelling ligt.
Telewerk kan die beoordeling beïnvloeden. De normale plaats van tewerkstelling wordt per kalendermaand bepaald. Wanneer de werknemer op meerdere plaatsen werkt, kijkt men waar de meeste werkuren zijn gepresteerd. Daardoor kan de woonplaats bij voldoende structureel thuiswerk zelf als normale plaats van tewerkstelling kwalificeren.
Water, gas en elektriciteit tellen niet als huurgeld. Gemeenschappelijke lasten die wettelijk door de huurder aan de verhuurder verschuldigd zijn, kunnen daarentegen wel onder het begrip huur vallen.
Geldt pijler 2 alleen voor woon-werkverkeer?
Pijler 2 is ruimer dan alleen het dagelijkse woon-werkverkeer. Veel duurzame vervoersmiddelen mogen ook voor privéverplaatsingen worden gebruikt.
Dat kan bovendien niet alleen in België. Duurzame vervoersmiddelen kunnen binnen de Europese Economische Ruimte (EER) worden gefinancierd, zolang de werkgever daar geen beperkingen aan koppelt. Een huurfiets tijdens een citytrip in Barcelona kan bijvoorbeeld in aanmerking komen. Vervoer buiten de EER valt niet binnen pijler 2.
Wil je mobiliteitsuitgaven, budgetten en keuzes van werknemers centraal beheren? Onze Pluxee Mobility-experts tonen je graag hoe het werkt.
Vraag een demo van Pluxee Mobility aan
Kan de werkgever zelf bepalen wat wordt aangeboden?
De wet bepaalt wat mag. Als werkgever bepaal je wat je aanbiedt. Je moet minstens één duurzaam vervoermiddel binnen pijler 2 aanbieden, maar je hoeft niet alle wettelijk toegestane mogelijkheden beschikbaar te maken. Communiceer vooraf duidelijk welke opties je werknemers kunnen gebruiken en welke voorwaarden daarbij gelden.
Dat maakt een duidelijk mobiliteitsbeleid belangrijk. Voor de praktische organisatie kan je ook lezen hoe Pluxee duurzame mobiliteit centraal beheert.
Welke bewijsstukken zijn nodig?
Je kan uitgaven binnen pijler 2 op drie manieren regelen:
- Je betaalt de uitgave rechtstreeks.
- Je werknemer schiet de kosten voor en jij betaalt ze terug.
- Je combineert beide methodes.
Wanneer je werknemer een uitgave voorschiet, bepaal je als werkgever welke bewijsstukken nodig zijn voor de terugbetaling. Afhankelijk van de uitgave kan het gaan om een factuur, ticket, abonnement, huurcontract of document over de hypothecaire lening.
Hoe worden uitgaven in pijler 2 fiscaal behandeld?
Correcte uitgaven in pijler 2 zijn bij de werknemer vrijgesteld van gewone socialezekerheidsbijdragen en belastingen.
Blijft er aan het einde van het jaar budget over, dan valt dat onder pijler 3. Op dat saldo is een bijzondere werknemersbijdrage van 38,07% verschuldigd. De RSZ bevestigt dit percentage voor 2026.
Veelgestelde vragen over pijler 2
Kan mijn werknemer een fiets terugbetaald krijgen die vóór de start van het mobiliteitsbudget werd gekocht?
Nee. Een fiets die vóór de start van het mobiliteitsbudget werd gekocht, kan niet achteraf worden terugbetaald. Huur, leasing en onderhoud vanaf de start kunnen wel in aanmerking komen.
Mag mijn werknemer een gewone huurwagen nemen voor een vakantie?
Ja, een voertuig zonder chauffeur mag voor maximaal 30 kalenderdagen per jaar worden gehuurd. De huurwagen hoeft binnen die periode niet uitstootvrij te zijn. Vervoersuitgaven buiten de Europese Economische Ruimte vallen niet onder pijler 2.
Mag het mobiliteitsbudget voor privéverplaatsingen worden gebruikt?
Ja. Veel duurzame vervoermiddelen binnen pijler 2 mogen ook voor privéverplaatsingen worden gebruikt. Voor sommige specifieke voordelen gelden aanvullende voorwaarden.
Mag een werkgever het gebruik van pijler 2 beperken tot België?
Ja. Hoewel duurzame vervoersmiddelen in principe binnen de Europese Economische Ruimte kunnen worden gefinancierd, mag de werkgever het gebruik geografisch beperken. Neem die beperking vooraf duidelijk op in het mobiliteitsbeleid.
